Planes and stuff

Um registo de 2010, que tinha ficado esquecido nas fotos originais e que nunca tinha sido tratada... Não admira...foi tirada num dia de triste memória, em que o destaque foram as noturnas ao C-212 Aviocar da Força Aérea Portuguesa, durante a missão de Evacuação Médica de feridos da queda da Palmeira, no Porto Santo, efetuada pelo 16505 Entretanto, neste ano, a Sata, que ainda operava a linha Madeira-Porto Santo, trocava o ATP pelo Q200... Fica então este registo ao CS-TRC, na sua pernoita habitual por cá...

No passado dia 4, segunda-feira, a Sevenair/Aerovip efetuou o seu último voo da linha Porto Santo - Madeira - Porto Santo. Após 4 anos (3 + 1 extra devido aos já habituais atrasos e "entramelanços" dos procedimentos processuais do concurso público) era já um habitual deste nosso cantinho mas, daqueles que era sempre um prazer ver. Não me vou pronunciar acerca das qualidades ou defeitos da companhia ou da sua sucessora, até porque nunca andei no Aerovip (com os preços aéreos praticados para um voo de 15 minutos, seja qual for a companhia a operar, não me parece que o vá experimentar tão cedo...) Ficam apenas uns registos para relembrar a passagem desta companhia por cá... Dezembro 2013, passagem de testemunho da Sata para a Aerovip, com a chegada do Dornier 228 CS-TGG (com o Q200 CS-TRB) CS-AYT, outro dos Dornier 228 utilizados pela Aerovip na rota Saída do CS-AYT para o Porto Santo, da 05 Durante algum tempo, mantiveram um Piper PA-31 (CS-DCF) na Região par...

Hoje deixo um registo com 7 anos que ainda não tinha partilhado. Daquelas fotos que ficam no baú por não terem nada de particularmente especial, a não ser a curiosidade de, 7 anos depois, com muitas mudanças pelo meio, termos novamente a Swiftair a fazer os voos de carga por cá...agora com ATR-72 EC-LJI B737 cargueiro da Swiftair ainda no tempo em que a Sata assegurava as ligações inter-ilhas, com o Q200

De vez em quando lá encontramos algumas coisas no baú que ficaram esquecidas e que valem a pena ser partilhadas, nem que seja para matar saudades :) De Junho de 2010, um registo, que ainda não tinha tratado, do Q200 da Sata CS-TRC na final para a 05, na altura em que ainda era esta companhia a assegurar as ligações Madeira-Porto Santo

Por hoje fica um registo que ainda não publicado no blog, relembrando os tempos da Sata na linha Madeira - Porto Santo - Madeira, com os Dash 8-Q202... Neste caso,  o CS-TRC , descolando da 36, para a Madeira, em Agosto de 2010. Outras fotos desse dia, AQUI

Na dia em que fui até ao aeroporto para a filmagem da reportagem da RTP-M sobre o Aeroporto (ver AQUI ) aproveitei para fazer um registo que rapidamente tornar-se-ia parte da história: Um Q200 e um A320 da Sata , juntos e baseados na Madeira... CS-TRB e CS-TKP da Sata na placa Com o início do novo ano, a Aerovip assumiu a rota Madeira - Porto Santo - Madeira, anteriormente assegurada pelo Q200 da Sata, que regressou aos Açores, e caminha-se a passos largos para o fecho da base Sata na Madeira , já que previsivelmente o A320 que mantêm cá também irá ser igualmente retirado e os voos efectuados para os vários destinos assumidos (na sua maioria ou mesmo totalidade) pela Windavia ...

Parece que, após a saída do Q200 da Sata da linha inter-ilhas na Madeira, segundo a RDP Açores, a companhia considera a possibilidade de vender um dos 2 aparelhos do tipo que dispõe.... Ver AQUI

A última entrada deste ano no blog tem sabor algo significativo, já que marca a chegada do aparelho que irá operar a rota inter-ilhas nos primeiros 5 meses do próximo ano, pelas mãos de uma companhia que se estreia na Madeira, a Aerovip, e a consequente despedida ao Q200 da Sata que opera nessa mesma rota desde 2010. Chegada do Dornier 228 da Aerovip pela pista 05 com o Q200 , que fará hoje os seus últimos voos Madeira-Porto Santo-Madeira em primeiro plano. Um eventual regresso da Sata estará dependente do interesse e vitória no concurso para esta rota, que decorrerá nos primeiros meses do ano.... Primeira aterragem da Aerovip na Madeira O tipo de aparelho (Dornier 228) já é conhecido por cá e para muitos é um retrocesso, visto já ter sido operado nesta linha nos tempos da Aerocondor e Lar. Pessoalmente, é um avião que gosto. Tem umas linhas interessantes e com mais "personalidade" que o "charuto voador" do Q200 (Claro que isto é apenas uma opinião...

Na passada segunda-feira fiz umas fotos da chegada do Q200 CS-TRB da Sata a partir de um local que não costumo utilizar para fotos a este aparelho. Acabou por dar o mote para a minha primeira colaboração com o blogue " Porta de Embarque 04 ". Podem ver AQUI Vamos lá a ver até quando teremos oportunidade de ver estes aparelhos por cá.... CS-TRB na final para a 05 de FNC/LPMA

Yesterday we got for the first time (as far as I know) an Orbest plane at Madeira. It made a couple of flights to/from Porto, replacing the regular Transavia France fligth/plane. After a first flight to Porto (arrived positioned from the Canary islands) at the end of the afternoon, it returned from that city already at night (after which departed positioned to the Canary islands) Couldn't go to the afternoon flight but didn't want to miss it at night... Sata's Q200 CS-TRB with Orbest's A320 landing on the back, on runway 05, arriving from Porto Great looking engine... No luggage there...still, nice lettering EC-LRT tail also looking good ready for push-back and finally, the first full clean pic to the plane... It was parked on Alpha 08 with a light pole and some stuff from Groud Force in front, so, while on the stand it wasn't possible a clean full body shot... Pushing back before departing positioned back to the Canary islands ...

E porque os pequenotes também são aviões, a foto desta semana vai dedicada aos aviões do Aeroclube da Madeira. Num aeroporto como o nosso em que além destes "inquilinos da casa" practicamente não temos grande variedade (ou quantidade) deste tipo de aviação, não deixa de ser interessante uma vista mais próxima aos mesmos... Fica um abraço e agradecimento ao Filipe ;) Cockpit do Tobago CS-DCH (Socata TB-10) Tem uma visibilidade fantástica, especialmente se vista pelos olhos da Samyang 8mm fish-eye Com o JB no banco de trás a mandar uns "tiros" ao cockpit :) Aos cantos, o CS-DPA , Hawker 900XP da Madjet e o CS-TRB , Q200 da Sata O cockpit do outro passaroco do Aeroclube, o CS-AIC, um Piper PA-28-180 Cherokee C A frota completa...

Yesterday we had the return of Air Finland. That would make a nice motive for the Photo of the Week, unfortunatelly couldn't go to the airport... So, decided to honor the smaller ones with this night Sata Q200 pic, taken while waiting for the Medevac made by Portuguese Air Force EH-101 (check here ) It's the first time I get it at night, from this spot and it looks rather nice with the lights while preparing for the flight for Porto Santo. Also the background looks a lot more interesting than the usual back we get from the airport balcony.... CS-TRB , the Q200 from Sata, preparing the boarding to Porto Santo

Yesterday night made a quick stop at the airport for some shots at the night-stop traffic. The airport was already a bit spooky with most of the lights out and almost no one at sight... The main reason for the stop, the Learjet 35A, from LAR - Luxembourg Air Rescue, LX-TWO  Took the oportunity also for a quick shot at a Piper PA-31P 350 Mojave that's been here at Madeira for some time (who knows how regular it will become...) N155RT  As I was there, might as well take some pics of the other traffic. Sata's A320 CS-TKJ. Despite Sata doesn't make the Madeira-Lisbon flights, there's allways one A320 based at Madeira, for other flights. Notice the engine blades? The other usual Sata, Q200 CS-TRB, used on Madeira-Porto Santo  flights with an unusual plane on the back: M-RKAY, a  Raytheon 390. CS-TKK the last TAP that had arrived (one again, notice the blades...) CS-TTD that

Big sunny summer days are allways nice...if well spent, they let you do an all lot of stuff... Yesterday, after work, beach and some more family time, there was still 20 minutes for some spotting, to get the late afternoon traffic with that real nice golden light typical for that time of the day... (although, at Madeira airport, the sun still goes behind the mountains a bit high...) The most expected catch was the Ukrain International Airlines B737, arriving from Kiev... Only had got it once and the time of its arrival is just on the edge of good light or total darkness.... This day, I was luck...no clouds and it arrived just in time for the last light.... (5 mins. earlier would be just perfect...oh well...) the same registration I had already got: UR-PSD this time I managed to get the beacon without too many tries... Anyway, while waiting for the Ukraine, took the time to get the other traffic that was around...nothing too exciting but with this kind of light,...