Planes and stuff

A TAP assinala hoje o seu 70º Aniversário. Parabéns! Fica um registo do Dc-3, primeiro tipo de aparelho utilizado pelos TAP , que estava no Museu do Ar com a matrícula CS-TDA Este aparelho está actualmente em restauro por um grupo de voluntários, ostentanto já uma pintura dupla: De um lado, a pintura pretende recriar o esquema usada pelos Transportes Aéreos Portugueses, no avião que inaugurou a linha imperial a 31 de Dezembro de 1946, com o avião de registo CS-TDE. A segunda pintura, que ocupa agora o lado direito do avião, representa este mesmo avião quando deixou de voar para a Direcção Geral da Aeronáutica Civil, em 1979. Poderão conhecer mais sobre este projecto no seu Website, AQUI . Poderão ainda visitar a página do Vintage Aeroclub Na outra ponta cronológica (e tecnológica... ) deixo um registo de um dos aparelhos actualmente utilizados pela TAP no longo curso, um A332 (neste caso, o CS-TON, aqui nesta foto, à descolagem da Madeira, para Caracas) Resta deixar os parabé...

Tinha planeado para a foto da semana uma nocturna do A320 da Small Planet mas, acabou por ainda não ser ontem que fiz as minhas primeira fotos a esta novidade... Desta forma, acabei por optar por algo completamente diferente do "autocarros" aéreos... O T-33 foi o primeiro jacto da Força Aérea que tive oportunidade de ver em voo, juntamente com o T-38... Habituado apenas a ver os voos do Aviocar, estacionado na Madeira, ainda estudante, sem internet e/ou revistas de aviação à mão de semear, como hoje em dia, ver aparecer, certo dia, duas parelhas de "caças", juntamente com um C-130 foi algo de transcendente...lol Os "caças" eram, uma parelha de aviões de treino T-33's e outra de T-38's que, a caminho dos Açores, pararam na Madeira, em escala técnica, juntamente com o seu acompanhante, C-130... Ir no autocarro da escola a passar na cabeceira da 06 com um T-33 na final, a passar mesmo sobre nós foi ouro sobre azul! Claro que à tarde, depois de almoça...

Esta semana a foto de destaque vai dedicada a um velho guerreiro da Força Aérea Portuguesa que descansa, há já alguns anos no Museu do Ar, em Sintra. 4711, P2V-5 Neptune Infelizmente, o facto de estar no exterior não tem ajudado em nada ao seu estado de conservação (embora reconheça que seja difícil arranjar espaço protegido para um avião deste tamanho... Recentemente, a " Mais Alto " publicou um conjunto de 3 artigos bastante interessantes sobre a história deste aparelho. Podem ser lidos nos números 397 (Mai/Jun 2012), 398 (Jul/Ago 2012) e 399 (Set/Out 2012)

Num dia destes, em que tem estado a chover forte ao longo de todo o dia (felizmente parece que ainda sem grandes consequências....) está mesmo bom é para vir para casa remexer nestas coisas.... A memória de hoje é referente a uma fantástica visita que fiz há já alguns anos ao Pólo do Museu do Ar então existente na Base Aérea de Sintra (o Museu do Ar tinha então as suas principais instalações em Alverca). Nessa altura, por motivos profissionais, passei duas semanas em Lisboa e no fim-de-semana, combinando com alguns amigos entusiastas um encontro. Esse encontro foi organizado pelo Vítor Sousa, que infelizmente já não se encontra entre nós e era um grande entusiasta das coisas do ar e com o qual aprendi imensa coisa acerca da nossa aviação militar, tendo inclusive colaborado com ele em alguns artigos que escreveu para a Mais Alto, a revista da Força Aérea.... 5454, G.91 com a pintura Tiger Um dos trabalhos que fiz em colaboração com o Vítor. O desenho e pintura em perfil ...