Planes and stuff

Costumam dizer  que o "Big Brother is watching you"...mas, neste caso era eu quem estava a ver os "big brothers"... Estava com vontade de colocar algo diferente e já que esta é daquelas que também não será aceite em nenhum dos habituais sites de fotografia, decidi dar-lhe um tratamento mais "forte", com uma dose extra de maquilhagem... Não é todos os dias que tenho oportunidade de ver um A340 da Iberia. Os 767 da Condor, apesar de já não serem inéditos por estes lados. também não é coisa que sejam habituais por estas bandas....

This one managed to get at #1 on the Jetphotos.net Top Shots... The view on the Las Palmas, Gran Canaria (LPA / GCLP) airport. Visible on the apron, an ATR from Islas, another from Binter and a B737 from Ryanair, as well as my "ride", Sata's Q400 CS-TRD

Apesar das "queixinhas", há duas entradas atrás  relativas ao tráfego, uma das primeiras coisas que vi, ao saír do Terminal do aeroporto da Las Palmas foi um Sikorsky S-61 da Inaer , infelizmente fiquei-me pela spotada visual já que ia de malas agarradas (e além disso, foi uma passagem muito rápida sobre nós, desaparecendo por trás do terminal...) Não tive oportunidade de voltar a ver esse fantástico heli. De qualquer forma ainda tive a sorte de "apanhar" um outro exemplar do "Salvamento Marítimo", um C-235MPA que ostenta umas cores bem mais interessantes que os nossos C-295.... EC-KEM com o Air Nostrum a alinhar lá ao fundo (os restantes estavam estacionados)

Não deixa de ser algo frustrante chegarmos a um aeroporto que, supostamente, terá tráfego em grande quantidade e diversidade relativamente ao nosso e dos primeiros aviões que vemos é um "boring blue" da Jetairfly, coisa que nem me dou à maçada de ir fotografar por cá... Mas,  sempre é um cromo de um aeroporto diferente, além do mais, este estava mesmo a jeito, sem vidros ou outros reflexos pelo meio.... OO-JBG a taxiar na placa de LPA / GCLP. Curiosamente, este foi um dos aparelhos que ostentou a pequena alteração de pintura comemorativa dos 5 anos da companhia...

Estreei há dias o Q400 ( CS-TRD ). Na altura que a Sata estreou esta aeronave na Madeira, já tinha tido oportunidade de visitar a mesma mas, isso apenas serviu para dar uma vista de olhos e conhecer o layout e mais um ou outro pormenor. Voar no bicho seria uma coisa completamente diferente... Há já algum tempo que não voava em turboprops, de qualquer forma, não tinha grandes esperanças que este fosse muito melhor, em termos de insonorização que os ATR-72 que tinha voado da última vez... Quando chegou à altura de escolher o lugar (não marcados) as opções oscilavam entre um local fotograficamente interessante, ao pé dos motores e logo mais barulhento, ou um local mais calminho... Acabei por ceder à primeira opção...Ainda não vi com pormenor as fotos que tirei nesse voo mas, espero realmente que tenham ficado boas,  a ver se valeu a dor de cabeça....é realmente algo barulhento e sinceramente, depois de saciada a curiosidade da estreia (e respectivo regresso...) não faço grand...

Was looking at some vacation pics when I came up with this one: EC-IPJ from Naysa / Binter. On the back, one of the newest ATR-72/500 taking off This was the last flight I made on an ATR...At the time that should be one of the oldest ATR 72 on duty with Binter , operated by Naysa and, if it wasn't it sure seemed like it was... The flight was between  Las Palmas ( LPA ) and Lanzarote ( ACE ). That piece of crap was noisy (a lot...) and it felt like it was breaking a part every moment, with lots of vibrations and noises everywhere... That year was the first one that my daughter flew and after a Madeira ( FNC ) to Las Palmas (LPA) flight that she didn't enjoy at all, getting a 2 year old kid into another plane for a trip like that, wasn't pleasant at all... Argh.... At least the return flights were made in B737.... Got curious to see this plane's carreer at Air Fleets...wow...that thing had been flying in quite "exotic" places before coming to Binter.....