Planes and stuff

A Esquadra 751 assinala hoje o seu 47º Aniversário. Poderia fazer uma resenha de fotos para assinalar a data mas, prefiro deixar um agradecimento a todos os elementos atuais e passados da 751, que estão no terreno a dar o melhor para cumprir a missão com os meios disponíveis. Obrigado! Puma 19512 da Esq.751 no Museu do Ar, Março 2013

Como ontem se assinalaram os 40 anos sobre a retirada de serviço do F-86F Sabre na Força Aérea Portuguesa, fica um registo do 5320, que está presente no Museu do Ar, na Base Aérea nº1 - Sintra. Um registo já de 2013 mas, suponho que o aparelho ainda se mantenha por lá... Entrado ao serviço na FAP em Agosto de 1958, tivemos um total de 65 destes aparelhos, o último dos quais abatido a 31 de Julho de 1980. Foram os primeiros aparelhos da FAP com a capacidade de quebrarem a barreira do som, se bem que em condições muitos específicas e por pouco tempo.

Esta semana, um companheiro destas andanças do spotting e aviação que se dedica ao desenho de perfis (bastante bons, por sinal), pedia informações acerca dos De Havilland DH-89A Dragon Rapide da CTA - Companhia de Transportes Aéreos, pelo que lembrei-me de ver o que tinha deste tipo de aparelho... Não são muitas nem nada de muito especial mas, como nunca tinha publicado nada deste aparelho, cá vão 3 registos, obtidos em Cuatro Vientos, Madrid e no Museu do Ar, em Sintra. Começando pelo Português, no Museu do Ar, o 2307 G-ACYR da Olley Air Service, em Cuatro Vientos ainda em Cuatro Vientos, um espanhol, de registo 40-1  Já agora, relativamente à CTA, fica o link para um blog bem interessante com alguns registos e história da mesma, AQUI

Após 25 anos de operação na Força Aérea Portuguesa, foi hoje efectuado o último voo do Alpha Jet na Força Aérea Portuguesa. Sem dúvida uma perda, ainda mais porque é um aparelho que se vai sem deixar sucessor... Com um importante papel na formação de pilotagem avançada, obrigará à implementação de programas de formação no exterior, algo que já acontecia em certa medida mas, que agora (suponho eu) decorrerá de forma, integral.... Ficam alguns dos poucos registos que tive oportunidade de efetuar aos Alpha Jet pelos céus madeirenses...normalmente aquando de exibições dos Asas de Portugal ou outras efemérides, como por exemplo as comemorações do Dia da Força Aérea, em 2010. Close-up ao 15206 no Funchal, com a pintura dos Asas de Portugal 15208 e 15206 em acrobacia com formação cerrada Chegada dos Alpha Jet dos Asas de Portugal à Madeira, em 2008 Smoke on! A unica vez que tive oportunidade de fotografar os Alpha Jet ainda com pintura camuflada, bem como o C...

A Esquadra 504 da Força Aérea - Linces, assinala hoje o 33º aniversário da chegada dos seus primeiros aparelhos e início de actividade. O único Falcon 20 da Força Aérea está preservado no Museu do Ar, na Base Aérea de Sintra. Actualmente operando 3 Falcon 50, em missões de transporte aéreo especial (apoio à recolha e transplante de órgãos, transportes médicos urgentes, transporte de altas individualidades, etc), a Esquadra 504 deu início à sua actividade a 12 de Janeiro de 1985, com a chegada de 2 (e um terceiro posteriormente) Falcon 20, aparelhos que actualmente já não se encontram ao serviço. Para melhor conhecer a história da Esquadra, recomendo visita à página do Walkaround, dedicada ao Falcon 20 e à 504, AQUI Parabéns Linces e continuação de Boas Missões!

Surgiu a semana passada alguma curiosidade, num dos grupos regionais de uma rede social, acerca de uma velha fuselagem que, durante muitos anos esteve perto do Aeroporto da Madeira...o velho Noratlas 6419, ex-FAP, pelo que lembrei-me de partilhar, como foto da semana, um registo de um desses aparelhos...não no estado deplorável em que se encontravam os restos do 6419 mas, o 6403, que foi completamente recuperado para exposição, encontrando-se actualmente no Museu do Ar, na Base Aérea nº1, em Sintra: Poderão ver AQUI , uma página com fotos mais detalhadas num Walkaround do Vítor Sousa ao aparelho.

Continuando nas fotos mais antigas que ainda não tinha publicado por cá, hoje deixo uma do Puma 19512 do Museu do Ar, na BA1 - Sintra, numa perspectiva que mostra bem a razão do narigudo no patch utilizado então pela Esquadra 751 :)

Hoje a Esquadra 103 assinalou o seu 63º Aniversário. Não vou estender-me sobre o historial da Esquadra, nem sobre as minhas opiniões sobre o futuro e desafios que pendem sobre a mesma... Podem algo mais sobre esta Esquadra  no site da Força Aérea, AQUI Deixo apenas os parabéns a todos os Caracóis, Bons Voos! Fica uma pequena selecção dos vários aparelhos operados pela Esq.103, que tive oportunidade de fotografar.... Parelha Acrobática "Asas de Portugal" na baía do Funchal, em 2008 Foto da Semana: Formação de Alpha-Jets's sobre a baía do Funchal, em 2010 T-33 1923 no Museu do Ar, na BA1 - Sintra T-38A Talon 2608 no AM1 - Ovar

A TAP assinala hoje o seu 70º Aniversário. Parabéns! Fica um registo do Dc-3, primeiro tipo de aparelho utilizado pelos TAP , que estava no Museu do Ar com a matrícula CS-TDA Este aparelho está actualmente em restauro por um grupo de voluntários, ostentanto já uma pintura dupla: De um lado, a pintura pretende recriar o esquema usada pelos Transportes Aéreos Portugueses, no avião que inaugurou a linha imperial a 31 de Dezembro de 1946, com o avião de registo CS-TDE. A segunda pintura, que ocupa agora o lado direito do avião, representa este mesmo avião quando deixou de voar para a Direcção Geral da Aeronáutica Civil, em 1979. Poderão conhecer mais sobre este projecto no seu Website, AQUI . Poderão ainda visitar a página do Vintage Aeroclub Na outra ponta cronológica (e tecnológica... ) deixo um registo de um dos aparelhos actualmente utilizados pela TAP no longo curso, um A332 (neste caso, o CS-TON, aqui nesta foto, à descolagem da Madeira, para Caracas) Resta deixar os parabé...

Tinha planeado para a foto da semana uma nocturna do A320 da Small Planet mas, acabou por ainda não ser ontem que fiz as minhas primeira fotos a esta novidade... Desta forma, acabei por optar por algo completamente diferente do "autocarros" aéreos... O T-33 foi o primeiro jacto da Força Aérea que tive oportunidade de ver em voo, juntamente com o T-38... Habituado apenas a ver os voos do Aviocar, estacionado na Madeira, ainda estudante, sem internet e/ou revistas de aviação à mão de semear, como hoje em dia, ver aparecer, certo dia, duas parelhas de "caças", juntamente com um C-130 foi algo de transcendente...lol Os "caças" eram, uma parelha de aviões de treino T-33's e outra de T-38's que, a caminho dos Açores, pararam na Madeira, em escala técnica, juntamente com o seu acompanhante, C-130... Ir no autocarro da escola a passar na cabeceira da 06 com um T-33 na final, a passar mesmo sobre nós foi ouro sobre azul! Claro que à tarde, depois de almoça...

Ever wondered what's written on all those stencils around the cockpit of an Air Force plane? Check it out, on this Portuguese Air Force T-37C, at Museu do Ar (Air Museum, in Sintra Air Base)... Portuguese Air Force T-37, tail number 2420 with the first livery that was applied to these planes

Esta semana a foto de destaque vai dedicada a um velho guerreiro da Força Aérea Portuguesa que descansa, há já alguns anos no Museu do Ar, em Sintra. 4711, P2V-5 Neptune Infelizmente, o facto de estar no exterior não tem ajudado em nada ao seu estado de conservação (embora reconheça que seja difícil arranjar espaço protegido para um avião deste tamanho... Recentemente, a " Mais Alto " publicou um conjunto de 3 artigos bastante interessantes sobre a história deste aparelho. Podem ser lidos nos números 397 (Mai/Jun 2012), 398 (Jul/Ago 2012) e 399 (Set/Out 2012)

Num dia destes, em que tem estado a chover forte ao longo de todo o dia (felizmente parece que ainda sem grandes consequências....) está mesmo bom é para vir para casa remexer nestas coisas.... A memória de hoje é referente a uma fantástica visita que fiz há já alguns anos ao Pólo do Museu do Ar então existente na Base Aérea de Sintra (o Museu do Ar tinha então as suas principais instalações em Alverca). Nessa altura, por motivos profissionais, passei duas semanas em Lisboa e no fim-de-semana, combinando com alguns amigos entusiastas um encontro. Esse encontro foi organizado pelo Vítor Sousa, que infelizmente já não se encontra entre nós e era um grande entusiasta das coisas do ar e com o qual aprendi imensa coisa acerca da nossa aviação militar, tendo inclusive colaborado com ele em alguns artigos que escreveu para a Mais Alto, a revista da Força Aérea.... 5454, G.91 com a pintura Tiger Um dos trabalhos que fiz em colaboração com o Vítor. O desenho e pintura em perfil ...